Díly motoru

Těsnění výfuku 3 otvory

Těsnění do výfukového systému k přírubám na tři šrouby. Vyrobené z velmi kvalitního třívrstvého ohnivzdorného materiálu, zesíleného navíc kovovým prstencem. Zaručuje těsnění výfukového systému dokonce i ve velmi zatěžovaných tuningových automobilech. Tloušťka těsnění je až 2mm!

Těsnění wastegate

Těsnění k přírubám záklopek wastagate, zejména s písty o průměru 35 mm a 38 mm. Vyrobená z nerezové oceli, je výrazně perforovaná, a tak skvěle utěsní spoje přírub a na rozdíl od jiných, levných těsnění se nepřepaluje.

Timing Belt Gates Racing, 99-06 Audi TT & A4 1.8L / 99-06 VW Golf 1.8L

Toyota 1UZ/2UZ/3UZ

Sada kovaných ojnic značky JRspec vyrobených pomocí technologie H-beam pro vozidla Toyota / Lexus s motory 1UZ-FE, 2UZ-FE, 3UZ-FE V8.Vyrobené z vysoce kvalitní kované oceli ANSI4340 (EN24), pevnost přesahující 200 kW na cylindr.Před opracováním vakuově odplynované.Tepelně upravené (normalizované).Po úpravě povrchově zbroušené (odpružené).Zarovnané hrany.Každý otvor byl dvakrát honován (před a po opracování paty), což zaručuje ideální kruhový tvar (tolerance 0,01mm). Ojnice jsou vyrovnané (ideálně rovné v horizontále) do 0,01 mm – rozdíly u mnoha značkových výrobců překračují dokonce 0,1mm, což má za následek rychlejší opotřebení ložisek!Každá jednotlivá sada ojnice + pata má své individuální číslo. Sady jsou baleny podle váhy a vyvážené END to END. Hlavice jsou navíc posílené, obsahují bronzovou tulej v místě osazení svorníku pístu. Ojnice jsou testované na Calibře Tsunami s výkonem více než 1500 koní. Délka: 146mm Svorník: 22mm

Toyota 2JZ-GE 2JZ-GTE

Sada kovaných ojnic značky JRspec vyrobených pomocí technologie H-beam pro vozidla Toyota s motory 2JZ, 2JZ-GE, 2JZ-GTE.Vyrobené z vysoce kvalitní kované oceli ANSI4340 (EN24), pevnost přesahující 200 kW na cylindr.Před opracováním vakuově odplynované.Tepelně upravené (normalizované).Po úpravě povrchově zbroušené (odpružené).Zarovnané hrany.Každý otvor byl dvakrát honován (před a po opracování paty), což zaručuje ideální kruhový tvar (tolerance 0,01mm). Ojnice jsou vyrovnané (ideálně rovné v horizontále) do 0,01 mm – rozdíly u mnoha značkových výrobců překračují dokonce 0,1mm, což má za následek rychlejší opotřebení ložisek!Každá jednotlivá sada ojnice + pata má své individuální číslo. Sady jsou baleny podle váhy a vyvážené END to END. Hlavice jsou navíc posílené, obsahují bronzovou tulej v místě osazení svorníku pístu. Ojnice jsou testované na Calibře Tsunami s výkonem více než 1500 koní. Délka: 142mm Svorník: 22mm Šrouby: 3/8"

Toyota Celica/MR2 3S-GE 3S-GTE

Sada kovaných ojnic značky JRspec vyrobených pomocí technologie H-beam pro vozidla Toyota Celica, MR2 s motory 3S-GE 3S-GTE.Vyrobené z vysoce kvalitní kované oceli ANSI4340 (EN24), pevnost přesahující 200 kW na cylindr.Před opracováním vakuově odplynované.Tepelně upravené (normalizované).Po úpravě povrchově zbroušené (odpružené).Zarovnané hrany.Každý otvor byl dvakrát honován (před a po opracování paty), což zaručuje ideální kruhový tvar (tolerance 0,01mm). Ojnice jsou vyrovnané (ideálně rovné v horizontále) do 0,01 mm – rozdíly u mnoha značkových výrobců překračují dokonce 0,1mm, což má za následek rychlejší opotřebení ložisek!Každá jednotlivá sada ojnice + pata má své individuální číslo. Sady jsou baleny podle váhy a vyvážené END to END. Hlavice jsou navíc posílené, obsahují bronzovou tulej v místě osazení svorníku pístu. Ojnice jsou testované na Calibře Tsunami s výkonem více než 1500 koní. Délka: 138mm Svorník: 22mm Šrouby: 3/8"

Toyota Celica/MR2/Corolla 4A-GE

Sada kovaných ojnic značky JRspec vyrobených pomocí technologie H-beam pro vozidla Toyota Celica, MR2, Corolla s motory 4A-GE.Vyrobené z vysoce kvalitní kované oceli ANSI4340 (EN24), pevnost přesahující 200 kW na cylindr.Před opracováním vakuově odplynované.Tepelně upravené (normalizované).Po úpravě povrchově zbroušené (odpružené).Zarovnané hrany.Každý otvor byl dvakrát honován (před a po opracování paty), což zaručuje ideální kruhový tvar (tolerance 0,01mm). Ojnice jsou vyrovnané (ideálně rovné v horizontále) do 0,01 mm – rozdíly u mnoha značkových výrobců překračují dokonce 0,1mm, což má za následek rychlejší opotřebení ložisek!Každá jednotlivá sada ojnice + pata má své individuální číslo. Sady jsou baleny podle váhy a vyvážené END to END. Hlavice jsou navíc posílené, obsahují bronzovou tulej v místě osazení svorníku pístu. Ojnice jsou testované na Calibře Tsunami s výkonem více než 1500 koní. Délka: 122mm Svorník: 20mm Šrouby: 3/8"

TURBO HORN

Turbo Horn, neboli populární „trubka“ k turbu s montážním průměrem 102 mm (4"). Na rozdíl od filtru neklade žádný odpor, a zaručuje tak maximální výkon motoru – použití jen v závodech na ¼ míle!

Turbo Hybrid JRSPEC BMW 3.0D M57 GTB22

Turbo Hybrid JRSPEC BMW 3.0D M57 GTB25

Turbo Hybrid JRSPEC BMW 330D/530D M57 GTB28 - 460KM

Turbo Hybrid JRSPEC MERCEDES AMG CLA/A 460KM

Hybrid turbocharger based on the serial KKK turbineIt is characterized a larger 6 + 6 or 11 turbine CNC wheelReview:Modified light impeller after clippingThe turbocharger performance is 450-460psPlug & play assembly without any modifications.Return of based turbocharger is not required